，这对于美国而言，是一个极大规模的利益，不可能放过这一点，

　　作为曾经制造业最大的两个大国，英国和美国都拥有强悍的商船生产能力，可是在德国在欧洲肆虐，飞艇占据了绝对的优势的前提下，英国造船业已经减少了3成以上，甚至大部分的造船厂，还要承担对军舰的修理任务，剩下的不足以恢复，所以150万吨位的商船，甚至更高吨位的商船，其中大部分由美国承担。

　　美国这段时间过的非常的滋润，从中国哪里获得的首批资金50亿美元，这一笔钱中间的一部分冲入到了之前的战争费用之中，用于偿还战争的消耗，推动军事生产，这些是既定，美国参战时间不长，损失巨大的情况之下，15亿美元也足以弥补一大部分，毕竟赤字的产生，并不是全部的消耗都纳入其中，政府负责的，只是很小的一部分，还有各种定数收益之类的，这些足以让美国的各大财团获得10倍，甚至是20倍的收益。

　　除了为商团谋福利之外，另外一部分的资金，在而变成固定资产的投入的，美国是商人的社会，有利可图的，当然会投入了这会极大的增加美国的战争底蕴，美国拥有庞大的国土，丰富的资源，在完成了工业化之后，轻而易举的超过的德国，成为了世界上工业总量最高的国家，而且以较大的涨幅不停的增长着。

　　现在，当几十亿美元的额外资金，对于美国的帮助是巨大，美国完全使用这一笔资金，甚至可以带动5倍，甚至是10倍的资金，以为自由资本主义阶段，自由发展，有些漏洞和薄弱的工业体系，在庞大的资金的支撑之下，逐步的变化，这对于美国的工业实力来说，提升非常的明显，虽然这个变化还在继续，可美国人是商业社会，他们不会拒绝到手的财富。

　　因为巨大的缺口，再加上不停增长的需求，商船的价格在美国和英国同时宣布了损失之后，应声而涨，很快跨越了300万这个关口，直逼400万的关口之中。

　　钱能通神，这在中国或许不太明显，可放在美国这个商业社会，就相当的明显了，只要是钱花到了，就几乎没有解决不了的问题，当万吨级商船的价格达到了400万左右的时候，任何都阻挡不了美国商人投资船舶的脚步，加上政府方面的引导和商人们本身的投入，在1915年的年底，最少有150个万吨级以上的船坞，在美国各大港口城市兴建，在足够多资金的支持下，美国人甚至采用了24小时轮班的态势，而原有的船坞之中，也开始针对性的研究，减少一艘商船在船坞之中的建造时间，用类似流水线的方法建造，虽然没有达到中国的分段建造法的程度，可在大量的利用了各种高新的技术的前提下，

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