切之后，杨元钊没有多说什么，一体机的效果，只能够深埋于心中，解决了这个雷达原型机的问题，中国的海军的强大，已经是指日可待了，雷达方面，到时别那么的着急了，哪怕刘志他们，继续在这个雷达的基础上研究，也未尝不可，杨元钊看来，这种可能性太小太小了，可是科技不就是一次次的失败之后，这才获得的成功。

　　杨元钊到来了之后，刘志主动把这个雷达定型的权利交给了杨元钊，杨元钊来判断的根本原因在于，这件事情，除了杨元钊很难有其他人决定，因为整体的指标，全部都是杨元钊一个人来确定的，说实话，这件事情，杨元钊也没有想到，不过杨元钊并没有迟疑，果断的通过了这个计划，虽然说，后续，会继续研究，减轻重量变成次要的，如何在同等质量，或者说，相同的情况之下，增加性能才是最重要，甚至把软件和数据总线也整合进去，可是第一批最少100架安装了这个雷达的飞机，就会开始兴建了，其中中型的70架，重型的只有30架。

　　由此可见，杨元钊对于雷达的重视，中型的飞机，全部都是海基型，未来会最终达到300架，只有满足了海基的需求之后，才会逐步的面向陆基，在此之前，重型轰炸机改造过来的侦察机，成为了陆基雷达的主要力量。

　　一旦每一艘舰队航母，都拥有了8架安装了雷达中型飞机，整个舰队的侦查力量肯定能够上几个台阶，到时候，就是如何用软件更好的计算，更快的把敌人显现出来，中国的导弹，还没有达到一定的程度，可是的标准化的火箭弹已经出现，用雷达和瞄准系统结合，可以有效的节约驾驶员的精力，为战斗机增加能力，虽然战斗机还没有办法装上雷达，却可以用中型或者重型来做测试，为未来雷达装上战斗机积累经验。

　　这一点，可以为未来的喷气式的前置的雷达，虽然说喷气式还还在研制之中，对于一些理论上面的东西，已经有所了解了，实际上制作难度非常的大，当然了的，如果杨元钊全程的监控这个制作的话，还是有可能制作成功的，毕竟一体机之中的材料，远胜于现在的材料，解决掉喷气式飞机的问题应该不难。

　　本身，因为材料的关系，中国越过了活塞式发动机，直接走涡轮螺旋桨，哪怕看起来一样，可是性能上几乎是云泥之别，涡轮螺旋桨发动机在各方面，都比活塞式发动机更强，就省油一项上面，就足以出色了。大部分的活塞式发动机都是短腿的，除了少部分，剩下的，航程都不高，无法起到战略轰炸机的作用，可是涡轮螺旋桨有这天然的优势，单发的航程已经足够的远了，更别说后续的多发的，中国在4发战略轰炸机上面，不但全面超越了美国的b17，而且在1915年前后，已经基本上达到了b29的程度，这可是极为惊人。在别人的飞机，还没有出现的前提下，已经是出色的了，没有必要追求喷气式。这也是中国的目的，如何在涡轮螺旋桨的基础上面，迈进到更深刻的程度，才是中国的正确道路，至于其他，那都是拔苗助长。(未完待续。)

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