海南，东南亚诸岛和中南半岛，兴建了规模庞大的机场，足以把这些海域笼罩在势力范围之内，在整个西南太平洋，也大兴土木，兴建一连串大型的军事基地。

　　整个一战的历史，已经发生了巨大的偏差，不但是中国把日本送上了美洲，在中亚方面，也出现了其他的变局，土耳其的在1917年8月间，郑重的送来了一份国书，要求中国帮助，修建欧亚大陆桥。

　　欧洲和亚洲，是几乎链接在一起的一个庞大的大陆，第一个修建完成的欧亚大陆桥，是俄罗斯的西伯利亚铁路，那是俄罗斯向远东扩张的血脉，几乎在付出了巨大的代价，在法国的金融的支持下，总长度接近1万公里的，从1891年到1912年，才勉强通车了俄罗斯国内的部分，成为了俄罗斯进入到远东的重要基地。

　　也因为俄罗斯不遗余力的向远东伸手，才有了英国的警惕，日本当时也是应运而出，获得了难以想象的发展机会，可以说，没有这一条欧亚大陆桥，俄罗斯不可能在远东有这么庞大的影响力，当然了，英国也就不会扶植日本。

　　大英帝国也不是善男信女，从打败了西班牙舰队，确立了英国的霸权之后，英国扶植过谁，在整个欧洲，英国的平衡计划之下，哪怕不怎么出兵，也立于不败之地，让欧洲一直都在打仗，哪怕是强如拿矮子这样不世天才，也最终在英国人的合纵连横之下，黯然退场。

　　一条西伯利亚铁路，对于东西方都造成了深远的影响，但是这一条铁路全部都在俄罗斯的境内，伴随着中国占据西伯利亚，中俄之间，在乌拉尔山附近对持，这一条铁路实际上是废掉的，中国方面并没有浪费这一条铁路，在这一条铁路的基础上，修建了四横七纵的庞大的铁路网，直接把西伯利亚的彻底的固话为中国的领土。

　　而俄罗斯的一边，俄罗斯也怕中国借助着西伯利亚铁路攻击的，从乌拉尔山开始，最少毁掉了400公里长的铁路线，这一条铁路断绝了，欧亚之间，就再也没有通畅的联系，中国跟同盟国之间的交易，也是依靠马六甲海峡，再到中东，通过3B铁路来联络的。

　　土耳其的想法很简单，就是让中国跟土耳其共同出手，从中国新疆，因为收回了俄罗斯占领的领土，向东延伸了200公里左右，这种情况下，从新疆到巴格达的直线距离，将会减少到2200公里到2500公里之间，这对于土耳其来说，是一个巨大的，难以逾越的工程，可是对于中国来说，要修建这些，并不难。

　　土耳其会突然提出这么一个可怕的计划，说实话，非常出乎中国的预料，什么时候，土耳其也这么强硬了，按照杨元钊所知道的土耳其，在一战之中，基本上没有什么发挥，他

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