有坐过正太线，他没有发现，比起其他的中国铁路，正太线的车速还稍稍的快了一点，山西是受到包头影响最重的一个省，哪怕是包头采用了低调的作风，可是秘密的对正太线，特别是山西这一边的正太线改造，也在进行，虽然没有大动干戈，却也让正太线的速度，提升了5公里，行车的密度更是增加了3倍左右。

　　要知道，正太线原有的平均速度，也就是在20公里左右，5公里，等于是25%左右的提升，加上采用了部分包头的控zhì和指挥方法，正太线的整体运力，比之前提升了3倍以上，是包头商品前往南方的重要通道之一。

　　在包头**之后，蒙古和山西归属于西北之后，光明正大开始了一系列的改造，包括铁路本身的，还有指挥系统的，只是时日尚浅，特别是为了避免正太线的整体变动，选择的另修一条平行的山西境内铁路，所以杨度根本就体会不到包头80公里以上的超高速铁路，最少现在是没办法了。

　　顺着正太线，杨度花费了快2天的时间，顺着石家庄来到了太原之后，被太原的景象，给吓了一大跳了，这是太原么，怎么感觉，跟到了上海，确切的说，是到了上海租界的那种感觉，到处都是在建的高楼，而道路也是平整的洋灰路面。

　　杨度学习的是帝王心术，为的就是辅助一个枭雄，甚至是一个皇帝，北方比较重要的城市，杨度都曾经游历过，太原算的上是北方的一个重要的城市，却不是比较发达的城市，杨度早在十几年前过来看过，即便作为一省的首府，太原跟其他的首府比起来，也差了很多。

　　太原的重要，在于的它是联系着直隶跟蒙古的重要要道，是中央制衡蒙古的一个重要的地方，山西这边民风比较彪悍，相对比较的贫瘠，这点在太原都有很明显的显示，杨度到过的，是十几年前的太原，甚至在1908年之前，太原就是这么的一个样子，可是现在，伴随着山西大开发，特别是包头的发展，直接的带动的城市，就是大同，张家口，绥远和太原，这是包头除了卫星城市之外，重点发展的几个城市，未来他们会形成一个巨大的城市带，带动整个西北的发展。

　　这其中，距离包头最远的是太原，作为晋商的老巢，包太高速公路的终点，一些必要的建设还是有的，首先是公路，包太高速公路在这里终结，在太原北占领之后，大张旗鼓的建设了太原，公路是首当其冲的。

　　然后就是各种的市政设施，因为包头这边，注重卫生，整体的城市规划非常的完善，连带着太原这边也是如此，早在包头新军占领太原之前，太原的城市管理已经不是清政府说了算了，几乎全盘的复制了包头的模式。

　　现代的城市管理，几乎

　　请收藏：https://m.yundu5.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）