最丰富的一批。

　　12000个，最早兴建的，甚至可以上溯到二三十年前，对于货船而言，没有军舰更新换代的快，偶尔必须要补强了，多是更换了发动机，整体大修一下，其他就很少改动。

　　如此多船舶，真的是让人挑花了眼，杨元钊考虑再三，通guò一体机的筛选，从中间选出了30艘最出色的，评分最高的作为基础的蓝本。

　　电脑很快按照杨元钊的要求进行了一系列的筛选，速度很快，差不多几秒钟的时间，30艘评分在107-127之间的船只出现在了屏幕之上，简单的扫了一眼，30艘船最早的是在3年前建成的，最新的一个是只有3个月船龄的新船，在主流的万吨级巨轮之中，最出色的这30个，其中的23艘是英国或者英联邦的造船厂设计制造的，2艘是美国造的，几乎是照搬了英国的设计，做了不大的改动，德国有3艘，法国，意大利各有一艘。

　　就从这个上面，就可以看出来英国是多么强大，不但评分最高的10个，全部是英国制造的，30艘之中，英国还占去了23席，这个数量是英国造船强大的真实写照，最关键的是，杨元钊基本上把绝大多数的德国船都复制了下来，英国的却不多，最多就是四分之一而已，天知道，英国还有美欧更加逆天的船只。

　　选择了这些模版之后，杨元钊继续筛选，万吨级货轮几个重要的方面为基础，又从其他的图纸之中，找出了各方面性能前10位的各种分系统图纸，除了整船之外，分系统则平均多了，英国并不是每每都进榜，完成了工业**调整德国和美国，在机械制造和加工方面，超越了英国，在动力和机械为主的分系统上面，美国和德国的得分，屡屡超过英国。

　　这些，就更加的体现出英国的不凡，凭借着不是最顶尖的部分，却在总分得分上面，超越了分项目远远领先的美国和德国，这就是英国百年造船的强大，整合能力和系统能力，远在德国和美国之上。

　　这些分项目都弄出来，然后剩下的工作就简单的多了，把他们进行了一系列的排列组合，拼接在一起，就成了新的图纸，第一次，杨元钊把所有排名第一的部分，整合到一起，在他看来，都是最好的，应该不会比别差多少吧。

　　不过杨元钊的想法，真的是有些太天真的，哪怕是有一体机这样的逆天神物，也不可能随随便便的，就给你弄出一大堆的图纸出来，通guò排列组合之后，哪怕是把最佳的部分都统合在一起，也未必能够组合出整体分数较高的，相互之间的影响，会拉低总体的分数。

　　事实也是如此的，当所有评分最高项目整合到一起，通guò评分系统合成的时候，却出现了一排红字，无法通guò整

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