疆，庞大的国土面积，要想调集兵力，有些太困难了，大量的铁路兴建，就成为了最关键。

　　本身，这些铁路，杨元钊是打算让生产建设兵团上的，让他们发挥出一不怕苦，二不怕死的精神，应该能够完工，但是伤亡和损耗多少，一直是需要考虑的问题。可是大量战俘的出现，让他有了新的想法，在战俘之中，有些是受过教育，并且会驾驶的，他们稍稍培训，就是出色的工人，只要注意，不把他们往死里用，依托着部分的生产建设兵团，就能够形成几条施工队伍。

　　现在，整个东部的平原地区，铁路网络已经相当的密集了，几乎每一个重要的城市，最少就有2条铁路交叉通过，最多的，甚至出现了八条铁路的米字形的结构，在这个时代，甚至是在后世，8条铁路相交的米字形结构，也可以说无愧为铁路枢纽城市了，这其中，几个新出现的大型铁路枢纽，全部都在西部，这些也成为了的中国经济新的增长点，也是新增的超级大城市。

　　首当其冲的就是包头新区，除了新区本身而言，有8条铁路贯通，周围，还有3条铁路环线，让最少16条不同的铁路，会跟新区相连，包头新区，也成为了整个中国，铁路最为密集，联通能力最强的地区。

　　目前的包头新区，2800万的常住人口，3200万的流动人口，共同构筑了一个超级大城市，要知道，英国和德国的本土，都没有超过6000万人，而西北轻松的做到了这一切，规模庞大的城市和先进的机器设备，正以难以想象的速度创造这财富。

　　西北拥有整个世界上，最强的工作效率，液压系统和大型工程机械的普及，让西北的生产建设能力，冠绝于整个世界，可以毫不客气的说，本身中国人的生产效率，就比世界上大部分的国家都强大的多，要不然，曾经美国大铁路，别人都修建效率极地，华人出现，就让它的速度加快。

　　出色工人加上合适而先进的机器设备，就拿巴格达铁路为例，建设速度是曾经设计上面4倍以上，德国人计划之中，在没有任何阻碍的情况之下，也需要五六年的时间，才能够修成，但是西北却只用了一年多一点，而且一下子就是双线，不但极大的降低了成本，还加大的通行的效率，从某种意义上面说，现在德国稳坐钓鱼台，跟这一条铁路有很大的关系。

　　也因为这一条铁路，中国施工队开始进入到德国之中，对于德国的不少的重点工程进行施工，一方面解放了德国的劳动力，另外一方面，从最根本上增加了德国的战争底蕴，无论是基尔运河，还是高速公路和铁路的建设，都对于德国军事有极大的促进。

　　3B铁路成功让德国，奥匈帝国，土耳其连成了一体，相互之

　　请收藏：https://m.yundu5.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）