现在新港的位置上面，大兴土木，兴建了一大批的仓库。

　　作为西北第一个海外的领土，这一个港口，西北是投入了巨大的力气的，甚至连移民都不少，加上工作人员，流动人口和军队，巴士拉目前已经有50万人了，已经有了大城市的迹象了，这在中东极为的少见。

　　整个对德国的民工输入时几百万的，但是船队有单独的，有联合，每一次抵达的人员数量不等，民工们在巴士拉休整的时间也不长，少则三天，多则五天，二德国方面也把铁路运力给调整到了最高，几乎每天都有70列的客车，从巴士拉发往柏林，其中有半数，拉的是西北的民工，按照一列600人来算，每天可以运走万人。

　　所以在巴士拉停留的，最多也就是5天，20万人，在西北的巴士拉新港跟德国交界的地方，有一个巨大的仓储被专门拿出来，隔了不同的小间，让移民们住在其中，一方面做必要检查和休息，另外一方面，也方便德国人造册和登记。

　　这是一个超过300万，6年接近2000万的劳务输出，2000万，或许对于中国来说，不是什么难以想象的大数字，可是对于德国而言，总人口不过是6000万左右的，几乎相当于三分之一的人口。

　　这些工人们抵达到德国之后，德国会统一的安排，甚至为了这些民工，专门成立了一个中国民工司，专门管理这个，陆陆续续抵达的民工，都被德国接收，简单适应了之后，转送到了各个工厂。从进入到1914年开始，贯穿整个农历的腊月，这个工作一直都不停歇，经过了最初的慌乱之后，已经形成了也一套完整的体系，运转顺利了起来，源源不断的安置民工了。

　　欧洲大战的核心德国，在腊月是一片热闹的景象，欧洲人是公历纪年，也就没有新年之类的，可是陆续通过3B铁路，运送过来庞大的，数百万的民工，着实让德国兴奋不已，这对于德国而言，不亚于一个强心针。

　　中国人的生产能力，在之前的生产建设兵团和铁路建设兵团，已经尽显无疑了，这两大企业接管了德国国内的大规模建设，就连刚刚通过的德法边境的永固式防御基地，也是西北建设，高昂的效率，优秀的质量，让德国对于西北的生产力相当的满意，进而对于民工很是期待。

　　西北的提醒，让德国发现了问题，在欧洲战争速胜的可能性已经不复存在的前提之下，持续作战能力已经成为了主流，这种时候，哪怕一把步枪的生产，都尤为重要，这代表着国家力量耗费减少，可欧洲诸国，除了俄罗斯之外，都存在一个问题，人力应用的问题，特别是德国，德国交通断绝，再加上也没有很多殖民地的情况之下，无法从外围获得输血，在人力的

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